什么是不平衡现象?不平衡现象有什么危害呢?轮胎式联轴器由于种种原因使其质心或惯性主轴与其加转轴线不重合,在运转时将产生不平衡离心惯性力、离心惯性偶力和动挠度(振型)的现象,称为转子的不平衡现象,这种不平衡现象必然引起轴系的振动,从而影响机器的正常工作和使用寿命,因而对其必须加以重视。
近来很多不法分子为了利益而出卖了自己的道德、视国家法律为无物。不法分子把利用劣质的原料和加工方法做出的联轴器打上一些有名气的正规厂家的标志,冒用别人的品牌来销售自己的产品。
联轴器长期使用或出现故障时,要对联轴器进行一下保养、清洁,这样可以有效的延长联轴器的使用寿命并大大提高工作效率。 由于各种联轴器的结构不尽相同,所以在联轴器拆卸前,要对联轴器各零部件之间互相配合的位置作一些记号,以作复装时的参考。用于高转速机器的联轴器,其联接螺栓经过称重,标记必须清楚,不能搞错。 通用的拆卸方法:
众所周知,减速机是一种非常常见的动力传达机构,在各种机械传动系统中都有应用。而联轴器在减速机中的重要性非常高,联轴器的安装和使用直接关系到减速机的运行效果,要符合技术规范和标准。 减速机中联轴器合理的安装和使用,要注意以下几点事项。减速机所采用的联轴器有多种可选类型,但最好不要使用钢性固定式联轴器,这类联轴器的安装比较困难,一旦安装不当就会加大载荷量,容易造成轴承的损坏,甚至会造成输出轴的断裂。减速机的固定非常重要,要保证平稳和牢固,一般来说我们应将减速机安装在一个水平基础或底座上,同时排油槽的油应能排除,且冷却空气循环流畅。减速机的固定不好、基础不可靠是,就会出现造成、振动等现象,也会使得轴承和齿轮受到不必要的损害。减速机的传动联接件在必要时应加装防护装置,例如联接件上有突出物或使用齿轮、链轮传动等,如果输出轴承受的径向荷载较
凸缘联轴器是一种结构非常简单的联轴器,主要由两半联轴器和联接螺栓组成。凸缘联轴器的主要加工工序有联轴器轴套孔装配前的镗削、切割和键槽的修整、联轴器端面和其它表面的加工等。 半联轴器的轴套孔有圆锥孔和圆柱孔两种形式,圆锥孔比圆柱孔在工艺特性上有较多的优点。联轴器的端面加工经常是套装在轴上进行的,这是为了使联轴器端面上的榫能准确地与轴中心线同心,在这一加工工序中特别要注意保证联轴器端面与转子轴的垂直
万向联轴器常见类型有:通用型、高转速型、微型、可伸缩、大扭矩万向联轴器等诸多类型。WS.WSD小型十字轴万向联轴器 适用于联接两轴轴线夹角β≤45°的传动轴系;传递公称转矩11.2~1120N·m 的单十字轴万向联轴器和双十字轴万向联轴器。 万向联轴器由于其偏差角度大、传递扭矩高等特点,被广泛应用于各类通用机械场合。